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低空经济热潮将带动退役飞机市场需求

来源：航空报发布日期：2024-1-8

近年来，低空经济在全球范围内迅速发展，市场规模已达千亿美元级别。中央经济工作会议强调，着力打造低空经济等若干战略性新兴产业。据不完全统计，今年就有16个省份将低空经济、通用航空等相关内容写入了政府工作报告。仅9月份以来，安徽、江西、海南、广东等多地就先后举办了低空经济相关的发展大会或论坛、研讨会。

伴随着国内航空职业教育、航空科普研学及航空飞行营地等低空经济的快速发展，退役或报废飞机的生意也越来越被市场关注。“这些退役或报废的飞机被广泛用于科普、研学、展示、教学、研究、装饰等领域，这些有利于进一步推动我国航空文化的发展，培育航空消费市场，促进低空经济产业发展”世纪航大航空集团航空职教业务负责人表示。

目前，退役或报废飞机的来源渠道主要有两种。一种是来自国内的退役或报废飞机，另外一种就是来自国际市场。“由于国内通用航空业起步较晚，目前退役或报废的飞机比较少，国际市场成为目前国内退役或报废飞机的主要来源”世纪航大航空集团航空职教业务负责人表示，“我们这几年专门组建了分工明确的国际采购与服务团队，专注于在全球范围内‘淘’最具性价比的退役或报废飞机”。

目前，美国现役通航飞机的数量超过23万架，年飞行小时数约2500万小时。如此庞大和成熟的通用航空市场，几乎每天都会有通航飞机从运营环节退役下来，进入退役或报废飞机市场。“我们大部分退役或报废飞机都是从国际上采购过来的，特别是美国。目前，我们已经采购近百架架退役或报废飞机供给国内的航空院校等单位使用。”世纪航大航空集团航空职教业务负责人表示：“目前，我们主要采取现货销售，这样可以让用户更加直观的看到飞机，可以更加合理的评估退役或报废飞机，从而决定是否购买，避免了信息不对称造成的不良影响”。

据了解，世纪航大航空集团目前在国内有一批现货退役或报废飞机，包括波音737、运7飞机、罗宾逊R44、罗宾逊R66、佳宝160、赛斯纳172、A109I直升机等。“现在还有一批退役飞机正在从国外引进，届时将会给航空职业院校或相关单位更多的选择”世纪航大航空集团航空职教业务负责人表示。此外，除了现货退役或报废飞机销售外，世纪航大航空集团更重视售后服务，并且拥有一支专业的技术人员，能够为用户提供及时且专业的售后服务，以保障用户顺畅使用产品。

未来，伴随着航空热潮的不断兴起，以及各类航空业态的不断涌现，市场对退役或报废飞机的需求也将不断加强。“下一步，我们将进一步从选品、流程、技术等方面进行优化和调整，为国内用户提供更加优质和高性价比的退役或报废飞机”世纪航大航空集团航空职教业务负责人表示。