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通用机场的发展,为通航产业带来更多的机遇

来源:中国航空报                   发布日期:2019-11-27

根据《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》(国办发〔2016〕38号)要求,民航局于2017年4月发布了《通用机场分类管理办法》(以下简称《办法》)。“自《办法》发布以来,我国正式迎来了通用机场投资建设热潮,各省市也纷纷出台通用机场的布局规划。根据不完全统计,各省市规划的通用机场达近千个。而根据民航局在《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》中的规划目标也有500个”北京伊德诺科技有限公司(简称伊德诺)总经理衡芳表示。

 

近年来,中国通用机场数量迅速增长,据中国航空器拥有者及驾驶员协会统计,2017年6月至2019年7月19日,中国新增民航局《通用机场分类管理办法》认证取证机场232个。与之相较,2011年至2015年,中国通用机场数量年均增长仅为4%左右。“由此可见,现在通用机场投资建设的热度,我们每天都能够看到有关通用机场规划、选址、审批、取证等方面的新闻报道,正所谓‘要致富先修路’,通用航空业要发展也需要更多更完善的通用机场网络”伊德诺总经理衡芳表示。通用机场数量增长的背后,是中国社会经济发展释放出的对通用航空的强劲需求。同时,通用航空领域的“放管服”改革也是通用机场增长迅速的重要原因。

 

众所周知,通用机场具有开展飞行员培训、空中巡查、防林护林、喷洒农药等作业飞行,以及应急救援、商务包机、空中摄影、景点观光、空中表演等民生功能。简而言之,通用机场能够让通用航空的小机型、小航线、小航程等特点得到有效发挥,满足偏远地区、地面交通不便地区人民群众的出行需求及当地社会经济发展的生产需求。“通用机场的不断增加,也促进了近年来我国通航短途运输的兴起。在此大背景下,我们也代理了适用于短途运输、应急救援、空中游览等多种用途的通勤飞机——英国海岛人飞机,以此希望助力中国通用航空业(特别是短途运输、空中游览等)的发展”伊德诺总经理衡芳表示。


据了解,通用机场的配套设施一般包括航管综合楼、停车场、标准机库、办公用房等,可为通航运营企业提供一站式飞行、航油、空管、维修等服务。“为了满足国内通用机场的建设发展,我们也为众多通用机场提供相关设备、工具等支持服务,比如我们提供的脉冲灯光盲降指示系统。”伊德诺总经理解释道:“目前,我们是美国Devore Aviation Corp公司在中国的代理,该公司所生产的PLASI2000,HAPI-PLASI2000和HELI-PLASI2000和MINI-PLASI脉冲灯光盲降指示系统安装在机场、直升机停机坪、野外临时着陆点或各类狭窄平台上,为飞行员提供正确的可视垂直下滑道位置灯光信号和航向灯光信号,以及偏离正确下滑道角度脉冲灯光信号和偏离正确下滑道脉冲灯光信号频率的变化率。飞行员看到这些灯光信号后只需进行简单的分析判断。该设备在100多个国家和地区使用,得到了用户的一直好评和高度评价。我们期望帮助通用机场配置相关设备,不断助力通用机场打造通航信息化、规模化服务与专业化、社会化保障体系,从而更好的保障通用航空业的发展”。


目前,省、地、市三级地方政府发展通用航空的积极性正在不断被调动起来,各地政府建设通用机场的热情高涨,通用机场的规划、建设、取证呈快速增长态势,我国的通用机场建设由此进入新一轮的快速发展时期。

 

随着通用机场建设积极性和热度加大,配套的空港和空管设备的需求也将放量。按经验测算,空港与空管设备费用与机场建设费用的比例约为8.8%,其中空港设备约为7.5%,空管设备约为1.3%。考虑到2020年,我国每年建设通用机场约80个,2020-2030年间我国每年建设通用机场约100个,单个机场按平均1亿建设造价计算,则空港设备在2020年前和2020年后的年均市场需求约为6亿元和7.5亿元。“目前,我们正在致力于为通用机场的建设提供各类设备及系统,以助力我国通用机场发展”伊德诺总经理衡芳表示。通用机场作为通用航空业发展的重要基础,加快建设和完善通用机场网络,是补足基础设施短板、解决“落地难”问题的关键举措。与此同时,在商业活动、政府税收、城市开发和土地增值、培育新的增长点等方面,通用机场具有促进地方经济建设及推动地方经济发展的积极作用。

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