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通航运营“共享”模式促产业发展

来源：通航在线发布日期：2018-5-30

当前，通航产业是国家战略产业，国务院办公厅也印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》，明确要培育通航市场、加快通航机场建设、促进产业转型升级、扩大低空空域开放、强化安全监管并做好保障。显然，做好通航市场培育是重要任务之一，然而通航机场匮乏、空域管理方式有待进一步完善、专业技术人才紧缺等因素制约通航市场的发展，进而直接影响通航运营企业的发展，这也是目前大部分通航运营企业处于亏损的重要原因之一。

鉴于此，立足地方发展的通航企业在行业指导下，纷纷成立地方性的通用航空协会，以期实现抱团谋发展。除此之外，一些更加贴合市场和实际的通航联盟也出现，如前不久刚刚由北京方圆通用航空有限公司（方圆通航）等企业发起成立的“通航蚂蚁联盟”，打破了地域限制，以更加全面的企业间合作为出发点，致力于通航运营成本的降低和运行效率的提升，以此进一步推动通航市场发展。

通航企业抱团发展新模式

共享经济在出行领域所取得的成功，使其成为社会上颇具热度的概念，民间资本与消费者都紧盯着这块“香饽饽”。共享经济与通用航空的结合，无疑能够增加资本和提高消费者对通用航空产业的关注度。

我们提到的于今年初由方圆通航等通航运营企业组成的“蚂蚁联盟”就是这样一个基于全新理念成立的组织，该蚂蚁联盟将在不影响通航运营企业自主经营前提下资源共享，包括飞行员、机务、飞行器、航材、工具设备、业务合作等方面。最直接的一个影响便是有望降低了这些通航运营企业成本。

“道理很简单，诸如专用工具共享，由于专用工具的使用频率并不高，通航运营企业可能只有1架该机型，买一套成本很高，如果实现了‘你有我借，我有你借’的共享，可以有效降低成本”方圆通航总经理、蚂蚁联盟副秘书长衡芳表示：“我们从事航材服务超过10年，已经为超过150多家通航运营企业提供航材服务，见识了太多的‘临阵救援’现场。每个‘小蚂蚁’即联盟会员都只有几架飞机，然而若是在作业期间发生故障，国外的部件最快也得1周左右才能到达现场。为此，我们深知航材共享的重要意义，我们也将以我们在航材领域积累的厂家资源、快速响应等优势，帮助到相关通航运营企业”。

其实，有一点更值得蚂蚁联盟说道，那就是在业务合作上的共享。众所周知，在通航作业市场上常常因为地域、设备、资质等问题而无法开展某类通航作业，即使可以开展某类通航作业也可能因为地域方面的距离太远而导致调机和机组费用增加，进而不得不提高报价，从而降低了通航运营企业的市场竞争力。此外，共享单车这一成功案例展现了共享经济还具有人为制造新的资产和新的需求的魔力，在盘活已有的通用航空器、通航机场甚至是飞行人员这些“闲置资源”，提高它们的使用率的基础上，唤起消费者身上的一些“沉睡需求”，诸如通用航空领域的空中婚礼、飞行体验等大众消费。

“我们联盟内的会员单位在业务合作上是全面的、深入的，你给我介绍业务，我给你介绍业务，业务就越来越多，成本越来越低，让利于客户，有利于进一步激发和扩大通航作业市场，这便是我们的目标”方圆通航总经理、蚂蚁联盟副秘书长衡芳解释道：“比如目前方圆通航可以开展农林喷洒、航空护林等农林业服务、空中巡查、空中婚礼、空中广告等飞行服务、飞机销售与代管、航材与航测等通航各项服务，但是我们自身的机型种类有限，刚好借助蚂蚁联盟拥有涉及16种机型56架飞行器，包括R44、AS350、EC120、Bell206、运12、运五B等国内主流机型。这些飞机的共享，进一步提升了我们的作业和服务能力”。

显而易见，共享合作的模式能够促进通航运营企业降低成本和提高效率，进而可以推动激发和扩大通航市场发展，让通航真正可以实现“人人通用”。

通航运营企业应该如何做？

首先要有清晰定位。每一家通航运营企业都因为自己所处的地域、拥有的机型等而形成自己的独特优势，能够“通吃”所有通航业务种类的企业并不多。与此同时，由于通航存在投资成本较高，人员培养周期较长、市场开发难度大等现象，通航运营企业更应该找准定位、清晰定位，把资源和优势集中到自己更擅长的领域，诸如有的通航运营企业以开展海上石油为主，有的则以飞行培训为主，不同的通航运营企业应该有不同的定位。术业有专攻，才有共享合作的基础。

其次要始终保持开放包容心态。要实现共享发展、抱团发展，通航运营企业必须具备开放包容的心态，有业务只想自己做，有好处只想自己拿，这样将使得通航运营企业的生存空间越来越小。“确实非常需要开放包容的心态，比如我们在航材供应方面具备联盟内其他会员所不具备的优势，为此彼此之间存在巨大的合作空间，也是大家愿意开放包容的重要因素”方圆通航总经理、蚂蚁联盟副秘书长衡芳解释道。

最后是共享合作机制在不断探索中完善。之所以能够实现共享，那是因为大家在这其中都“有利可图”，那么如何分配这其中的“利”，也就是彼此之间的合作机制变得至关重要。“目前，我们已经签订了《蚂蚁通航联盟章程》，我们今后将在这个框架和原则下，更多的细化双方或多方之间以及航材共享、人员共享、业务合作等不用领域的共享合作机制，让良好的共享合作机制真正发挥降低成本和提高效率的作用” 方圆通航总经理、蚂蚁联盟副秘书长衡芳补充道。

不管目前的通航经营有多艰难，也不管目前通航产业存在的众多观点制约，蚂蚁联盟的成立，让我们看到了通用航空界的一股清流、一种共享合作和协作发展的全新模式。“脚踏实地”“诚信经营”的通航人已经自觉地联合起来，以共享降成本，以合作谋发展，以互利求共赢；求同存异，戮力同心，开创属于一个全新的通航明天！