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2017年，教育部、人力资源社会保障部、工业和信息化部印发了《制造业人才发展规划指南》（以下简称“《指南》”）。《指南》预测了十大重点领域人才需求，其中航空航天领域人才2025年需求96.6万人，将短缺47.5万人。“目前，已经有越来越多的职业教育院校开始进入航空职业教育，而原有的航空职业教育院校也开始转型升级，正是基于对未来航空航天人才的旺盛需求”北京伊德诺科技有限公司（以下简称“伊德诺”）总经理衡芳表示。
但是，航空职业教育仍旧面临着诸多问题，教育与产业需求脱节，航空职业教育发展不平衡，形成有机互通的现代航空职教体系尚需时日，航空职业教育转型迫在眉睫。以下几点可为航空职业教育院校发展方向提供参考；
将工匠精神作为提升航空技术人才的关键能力和素质
《指南》倡导企业要把培育精益求精的工匠精神作为专业技术人才继续教育的重要内容，增强专业技术人才对职业理念、职业责任和职业使命的认识与理解。同时，要积极推进工匠精神进校园、进课堂，帮助学生树立崇高的职业理想和良好的职业道德，培养崇尚劳动、敬业守信、精益求精、敢于创新的航空业人才。“我们正在与众多航空职业教育院校合作，共同打造有针对性、特色鲜明的实训室，为学生提供实习实践基地，帮助培养学生的工匠精神，并注重创新能力培养、增强信息技术应用能力，进而全面提高学生的综合素质”伊德诺总经理衡芳解释道。
重视培养技术技能紧缺人才
《指南》明确要求加快实现产业和教育深度融合，鼓励行业企业参与人才培养，并发挥企业在职业教育中的重要办学主体作用。“借助我们在航空产业链的资源和经验，我们正在与航空职业教育院校研究推行校企联合培养的现代学徒制，采取‘企校双师联合’的培养模式，使航空人才培养融入航空企业生产服务流程和价值创造过程。简而言之，学校是航空企业的人才摇篮，航空企业是学校的实习实践和就业基地。”伊德诺总经理衡芳表示；“通过这种深入、全面的校企合作人才培养模式，以确保航空职业教育院校的学生高质量就业，同时帮助航空企业获取更加精准的航空专业技术技能型人才，进而实现‘产学研’一体化发展”。
关注航空基础制造技术领域人才培养
《指南》要求加强电子元器件、航空发动机和燃气轮机叶片、轴承、齿轮、液压件、气动元件、密封件、链传动、传动件、紧固件等基础零部件加工制造人才培养，提高航空核心基础零部件的制造水平和产品性能。“目前，不少航空职业教育院校正在积极转型升级，特别是实训室的升级改造成为重点工作，一改原有的‘重论文、轻实践’倾向，进而改善实训条件，保证学生‘真枪实练’。”伊德诺总经理衡芳表示；“我们在全球范围选择高性价比的各类退役飞机、发动机、以及其他重要部件，并且先行采购到国内，包括R44退役直升机、赛斯纳172退役飞机、JT8D型退役发动机等（更多产品请查阅现货出售20架退役飞机，机型全，状态好，用途广，价格美），帮助航空职业教育院校有针对性的升级改造实训室，从而提升航空职业教育院校的实践培训能力”。
我国正处于从“民航大国”向“民航强国”的转变过程中，党的十八大以来，我国通用航空产业实现较快增长，保障能力逐步提升，发展质量和服务能力明显改善，发展环境不断优化，行业发展迈上了新台阶。
《通用航空发展“十三五”规划》指出，“十三五”时期，通用航空作为我国新经济的重要战略构成，其产业链条长、服务领域广、带动效应强的优势将进一步显现。从长远发展的角度看，中国民用航空正迎来史上最好的发展契机，急需大量民航相关专业人才，航空职业教育发展前景看好。
伊德诺总经理衡芳表示，愿意同更多航空职业教育院校携手联动、搭建协同发展平台，抢抓当下政策机遇、打通人才培养壁垒、培训航空专业人才，推进职业教育创新发展，推进产教协同发展稳步前行，以服务航空产业为抓手，助推区域经济发展。
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