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内外兼修，让航空职业教育助推航空产业发展

来源：网络发布日期：2020-8-23

随着我国民航飞机和通航飞机的数量增多，型号更新速度加快，维修等服务需求不断增加，对技能人才的需求也大大增加。在此背景下，很多职业院校尝试向航空领域拓展，切入点多为飞机制造技术。而传统航空职业院校则对培养方案进一步细化，针对未来维修的机种进行针对性培养。“受到疫情及经济环境的影响，尽管短期内通用航空专业技术人才的需求面临一些压力，但是长远发展依然是向好的”北京伊德诺科技有限公司（伊德诺）总经理衡芳表示:“国内通用航空市场的稳步发展，以及未来未我国通用航空巨大的市场发展潜力，加之通用航空专业技术人才培训的周期较长。为此，我们合作中的不少院校已将通用航空单独列出，进行了提前布局，开始为我国未来的通用航空发展储备人才”。

《2019年通用和小型运输运行概况》出现了一个比较扎眼球的信息：经营性通航企业飞行员3504人，机务人员3304人，通航历史上首次出现飞行机务人数倒挂情况。而目前我国运营的通用航空器超过3000架，这在一定程度上显示出“通用航空专业技术人才依然缺乏”的现象。“我国的通用航空专业技术人才还在‘断层’的现象，也就是说，在这个专业技术人才队伍中常出现‘老的老，少的少’，老同志主要靠经验，年轻同志的技能和经验有待提升。伴随着老同志的不断退休，这就要求航空职业教育院校提前培养出专业技能更强，业务能力更好的人才”伊德诺总经理衡芳解释道。

聚集产业，优质资源扩容升级

航空职业教育院校首先应该坚持专业设置对接产业需求，紧跟航空产业升级步伐，对照航空产业链上下延伸，动态优化专业设置和专业结构。“目前我们服务超过300家通航企业，深知通用航空企业对专业技术人才的需求和要求。我们在和航空职业教育院校合作的过程中，能够有针对的为航空职业教育院校专业设置等提供有力的支持”伊德诺总经理衡芳表示。

更为关键的是航空职业教育院校应该积极拓展学生的实践实习资源。“目前，我们和航空职业教育院校合作的一个重要优势就在于能够为学生提供更加多样化、更加广泛的实践实习机会，包括飞机制造厂、飞机维修厂、通航运营企业、发动机维修厂等，针对不同的专业提供更加有针对性的实践实习机会，帮助航空职业教育院校拓展在航空产业链的优质资源，服务航空职业教育院校发展”伊德诺总经理衡芳表示。

航空职业教育院校还应该在实践实习资源的基础上，不断增强就业保障能力。“通过实践实习机会，促进学生与企业的双向选择，不断提高学生的就业率。此外还可以加强航空职业教育院校与企业专业技术骨干的交流合作，不断提升院校的教学质量” 伊德诺总经理衡芳表示:“目前，我们也缺乏具备专业能力的项目经理、销售经理等，欢迎有志之士加盟”。

体系完善，加强技术技能积累

按照培养高素质技术技能人才的要求，大力推进专业创新人才培养模式实践，探索实践不同层次职业教育实现形式和培养模式，逐步完善质量保证机制，以“目标、标准、实施、评估、改进”教学质量螺旋为主线，建立健全自我质量保证体系，以确保培养出的学生符合新时代航空产业发展的需求。

除此之外，航空职业教育院校还应该配备完善的教学教具，包括发电机/静变器/变流机试验台、铆接练习架、可收放式起落架、飞机操纵系统模拟架等一系列航空维修专业实训设备及配套工具。“目前，我们不仅可以提供这一整套教学家具，还可提供各类退役飞机、发动机及部件，以及各类专业建设文件，助力航空职业教育院校构建完善的教学教具体系，从根本上保障教学质量”伊德诺总经理衡芳补充道。

在中国航空产业即将迎来“十四五”的关键历史时期，航空职业教育院校应该进一步转变理念，实施优质资源扩容升级，加强技术技能积累，培养更多符合新时代航空产业需求的高质量专业技术人才，助推地方经济发展和国家航空产业腾飞。