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浅谈CCAR-147筹建三大要点

来源：飞行邦发布日期：2021-1-10

147基础培训在美国这样民航业发达的国家已经发展了许多年，形成了完整的体系，是职业教育的有机组成部分，是民航机务维修人员的主要来源。但是在我国CCAR-147基础培训才刚刚开始不久。中国民航局于2005年颁布实施147部规章之后，几乎所有的航空公司和有实力的大型维修单位都申请了CCAR-147培训资质。根据中国民航维修网的数据，我国拥有CCAR147单位已超过60家。

《国务院关于促进民航业发展的若干意见》提出“实施重大人才工程，加大飞行、机务、空管等紧缺专业人才培养力度。强化民航院校行业特色，鼓励有条件的非民航直属院校和教育机构培养民航专业人才。对民航行政机构专业技术人员薪酬待遇等实行倾斜政策，稳定民航专业人才队伍”的发展要求后，一系列政策推动了我国机务维修职业教育的发展。而按照CCAR66R3新规章的方案，维修基础执照考试由自学改革为“必须进行147维修培训机构的学习和考核”，这必将进一步促进我国机务维修职业教育的规范化发展。

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目前，维修人员看不懂原版英文手册、靠经验干活、技术文件更新不及时、质量和航材管理混乱、维修培训缺失等问题都比较常见。“这些问题从根本上分析是培训的缺失，包括维修基础执照考试（不学习教材而依赖题库）、专业机型培训教员能力不足和OJT实操科目落实不到位、维修管理培训缺失等” 北京伊德诺科技有限公司（简称伊德诺）航空职教业务负责人解释道。这些都进一步说明147维修培训至关重要。

而建立维修培训机构又是一个系统工程，其中的要点和难点也非常多。“我们过去几年一直致力于航空职业教育和CCAR-147筹建，积累了一些经验和方法，特别是在实训室建设、CCAR-147审定和学生的实习就业方面有着自己独特的优势”伊德诺航空职教业务负责人表示。

构建完善的CCAR-147维修培训体系

构建完善的CCAR-147维修培训体系是筹建CCAR-147最根本、最基础的要求。据介绍，伊德诺可以为用户提供项目的整体评估、路演、整改和升级规划，从“人”“机”“料” “法”“环”5大要素进行协助服务，保障申请和审核过程中符合民航局相关要求。“我们的服务主要包括软件方面和硬件方面，其中软件方面就包括教学大纲、教材/培训课件、工卡/题库、类表单、管理手册/工作程序、实训场所平面设计规划等一系列文件及资料，而硬件方面则包括为用户提供报废飞机、直升机、发动机、起落架以及各种零部件。加之我们具备专业的拆解和组装能力，能够为用户提供飞机模拟器及其部件、航空教学演示设备、飞机地随设备、飞机液压附件和试验台、飞机机载成品等的销售、检测、维修、维护等一系列服务。”伊德诺航空职教业务负责人补充道：“在此基础上，我们特别强调管理体系、管理控制、质量控制等方面的建设”。

值得一提的是，伊德诺会根据以往服务用户不断积累的经验，将重点协助用户完成CCAR147部资质的培训课程科目及教学大纲等设置，帮助用户更加快速的开展相关培训科目，并帮助用户组建教师队伍，以便用户更快的开展实质性的教学工作。

建设符合人才培养的实训室

实训室则是筹建CCAR-147的重要载体，也是CCAR-147运营过程中的重要基石。据了解，为了确保服务质量和服务能力，伊德诺已组建专业的技术工程团队服务航空职业教育和CCAR-147筹建业务的发展，而这些技术人员全部持有CAAC或FAA颁发的维修证照，拥有多年的维修经验，具备飞机及部件的“买、卖、租、改、换、拆”等的维修及技术保障能力。目前，伊德诺能够为用户提供飞机及部件等教学教具的筛选和引进，以及完成相应的拆解和组装工作，拥有构建完整实训室的一整套解决方案。同时，伊德诺还能够为用户提供产品检测、检修等完善的售后服务，特别是及时响应日常使用过程的技术支援等关键服务。“在实训室构建方面，我们会根据目前行业和企业对人才的需求，及对国内运行机型的分析，帮助用户引进更加合适的退役飞机或部件，诸如波音737、塞斯纳172、罗宾逊R44等机型，让实训设备更加契合人才培养的需求”伊德诺航空职教业务负责人特别强调道。

注重可靠的招生和就业保障

能够招募到合适的学生，并实现高质量就业这是筹建及运营CCAR-147工作的出发点和落脚点。CCAR-147可通过退役军人、通航企业员工、干线航空（机场集团）公司员工、院校生源、社会生源等渠道招生。“我们可协助CCAR-147维修培训机构打造专业招生团队，为CCAR-147维修培训机构提供招生及咨询等系列保障性工作，确保CCAR-147维修培训机构生源稳定。”伊德诺航空职教业务负责人表示。

更加重要的是如何确保学生的实习和就业？据了解，伊德诺深耕航空领域十余年，在国外内拥有较为丰富的资源，包括飞机制造商、（通用）航空企业、维修单位、（通用）机场、航校等众多维修人才需求方。其中，特别是因航材服务而建立紧密合作关系的通用航空企业就超过350家。这些可在最大程度上帮助CCAR-147维修培训机构的学生实现实习和就业。

目前，CCAR-147部不仅对教学大纲、人员构成和组织机构、管理手册等作出了严格要求，而且对培训所使用的设施、设备等也作出了明确规定。“与此同时，我们建议已运行的CCAR-147维修培训机构也要不断升级和更新实训室，完善设施设备，以满足科技进步、市场变化等对航空维修人才提出的新要求”伊德诺航空职教业务负责人表示。总而言之，航空维修职业教育应该以适应高端服务产业发展为宗旨，以促进就业为导向，着力培养学生综合职业能力和就业竞争力，为我国的航空事业发展贡献自己的力量。