新闻动态

多维度探索，推动航空职教跨越式发展

来源：通航资源网发布日期：2021-2-1

在航空产业链中，机务维修是保障飞行安全的基石，是航空保障服务能力体系的重要组成部分。为此，机务维修人才的培养一直以来都是航空职教教育院校、CCAR147培训机构的核心。特别是CCA6-66R3颁布后，更是引起了行业培训机构和院校的高度关注，成为各大航空培训机构和院校的重点发展和布局方向。“近年来，我们对这个显著的变化深有感受，不少职业教育院校纷纷加大在这个领域的投入，包括采购退役飞机、甚至是适航飞机作为教具，以及设立了功能各异的实训室”北京伊德诺科技有限公司（简称伊德诺）职教业务负责人表示。

众所周知，机务维修工作是保证飞行安全的基础，其涉及专业面广、工种复杂、技术难度大、质量要求高。这些特点，决定了机务维修人员需要长期扎根企业一线，发现亟待解决的技术难点和热点。“近年来，航空职业教育也更加注重学生的实践和实习，而在这方面我们有着深厚的积累，基于我们过去十余年在航材服务、维修支持等领域大量的用户及合作伙伴，能够为合作院校的学生提供实习和实践支持保障”伊德诺职教业务负责人表示。

随着航空器维护技术的迭代更新，维修人员还要具有电子学、复合材料、机器人以及人/机界面等信息技术能力。“为此，我国航空业的发展必须重视业务培训，要适时更新实训室教学设备等，有针对性地培养更多深度维修人才，给予机务人才相匹配的激励和发展机会，拓展个人成长空间。”伊德诺职教业务负责人还表示：“目前，我们正在结合国内外最新的技术、模式、经验及需求，联合各主要合作伙伴研发更加适合未来航空业发展的人才培训所需的实训设备等，并且已经初步形成了一套较为完善的实训设备体系”。

除了要与时俱进更新实训设备和不断扩大学生实践机会外，创新人才培养模式也是重中之重。如美国欧林基金会1997年出资建立的欧林工学院，自2002年起正式招生，办学不到20年就已经成为全球工程教育的领军者。其核心理念是以学生主动立志成长为愿景，主动实践现实存在的真实项目，主动激发认知自我的知识与技能缺失，主动依照“欧林三角”工程创新培养蓝图补齐所有缺失的跨学科课程等，以成功完成项目为结业标志。“这种深度融合社会产业实际基层的项目依托型、主动式培养，彻底消除了被动式培养的弊端，真正实现了自主创新思维培养模式的革命，为未来我国航空职业教育深度融合民用航空全产业链的实践课程改革提供了新思路，值得我们借鉴和研究”伊德诺职教业务负责人解释道。

前不久，民航局局长冯正霖在中国民航大学领导干部宣布大会上指出，要积极吸收借鉴国内、国际一流院校的先进教育理念和教学科研成功发展模式。培养航空高素质创新人才，航空高校必须站在全新的高度，贯彻新发展理念，构建新发展格局，重新审视民用航空系统在新发展阶段、新历史任务、新环境条件下，对专业人才培养和科技创新发展的供给层次、数量及质量的需求，在现有体制下重建高层次人才引进安置配套发展“全套装”、科技创新团队培育提升软硬件环境“全升级”、人事分配制度改革量化考核“全覆盖”等多项综合性改革新机制，真正担负起为民航强国建设储备高素质人才的重任。“其中，冯正霖局长提到的软硬件环境‘全升级’特别值得我们航空职业教育重视。我们正在不断拓展航空职业教育教具开发和教学模式探索领域的国内外合作伙伴，通过完善专业建设，教材、教学设备、实训室、师资等标准，建设一批符合标准的教材、教学设备、实训室，创建真实的岗位训练、职场氛围和企业文化，强化教学过程的实践性、开放性和职业性，提高实践教学效果”伊德诺职教业务负责人表示。

除了机务维修人才培养外，航空业的发展还迫切需要具有国际竞争力的技术专才，迫切需要贯通民机工业与民机运营的国际化复合型民机通才，迫切需要贯通民机运营全流程的保障全才。而2021年是“十四五”规划的开局之年，也是迈向新发展阶段的关键之年，我国航空职业教育将更有自信、更加自豪地拥抱广阔的未来。