新闻动态

退役飞机为什么要买现货？

来源：飞行邦发布日期：2021-6-8

近几年，在政策和市场的双重推动下，我国的民航业发展势头强劲，通航业也迎来难得的快速发展，这直接推动了航空教育培训市场和航空文化科普市场的发展。“航空教育培训市场和航空文化科普市场的兴起，对退役飞机的需求也随之增加”北京伊德诺科技有限公司销售经理表示，“虽然退役飞机的采购价格较低，但是其采购流程及注意事项一点都不亚于采购新飞机”。

众所周知，采购新飞机或二手的适航飞机，都有民航局的适航标准要求。但是，退役飞机却千差万别，并且没有统一的标准要求。“退役飞机的种类很多，有的只是机壳，有的可以通电，有的可以启动，甚至有的还可以飞行（非适航）。退役飞机的部件构成也是差异很大，诸如有没有座椅、有没有发动机、有没有仪表等。此外，退役的老旧程度、完整程度等也存在一定差异”伊德诺销售经理表示，“为此，在过去几年的退役飞机销售中，我们主要是根据用户的需求在全球范围内选择质优价美的退役飞机，已经给职业教育院校交付了50多架退役飞机，其中包括波音737等民航客机等”。

国内现货更受欢迎。伴随着航空业的发展和航空文化的传播，退役飞机的用途也更加广泛，包括改造为餐厅或酒店等。“现在用户对退役飞机的要求越来越高，正是由于退役飞机的千差万别，很多用户更喜欢现货退役飞机”伊德诺销售经理表示，“目前，我们拥有民航客机、固定翼、公务机、直升机等各类退役飞机，以及退役航空发动机、APU、起落架等关键部件，而且都是国内现货。用户看得见、摸得着，降低了用户从国外引进退役飞机可能存在各种风险，特别是退役飞机实物与照片或视频存在一定差异等”。

售后服务至关重要。用户在购买退役飞机后的改造成本也是较高的，甚至占到整架退役飞机的30-50%。“很多用户采购退役飞机的用途都不一样，所以对售后的服务也有较高的要求，如改造成适用于教学培训使用的，或改造成适用于科普体验使用的。所以现货退役飞机销售，我们可以在现场与用户沟通改造或售后方案，实现一站式服务，避免采购与售后分离而导致采购成本增加”伊德诺销售经理表示，“这些改造需求，对拆解和维修能力提出了一定的要求。目前，我们拥有一支专业的工程师团队，专门服务于退役飞机的拆解和维修业务。特别是我们建立了一整套适用于CCAR147培训的实训室方案和技术标准，能够帮助职业教育院校快速将实训设备投入使用，而且有持续的售后维修保障服务”。

价格评估必不可少。由于每一架退役飞机都是独一无二的，所以退役飞机的价格也是千差万别。“我们在引进退役飞机时，都会对退役飞机的年限、状态、部件构成等十余类、数十项进行综合评估，以确保退役飞机物超所值”伊德诺销售经理表示，“我们对退役飞机的定价是标准化的，以保证用户的利益。用户在实地看退役飞机时，会更加直观的以退役飞机的状态等因素来判定价格是否合理”。据笔者了解，有一些用户在采购退役飞机后，发现这个部件没有，那个部件也没有，达不到使用的要求。于是，又单独采购一个个部件，这导致了整体的采购成本上升。

据了解，退役飞机销售和服务是伊德诺近几年重点发展的业务之一。在退役飞机销售和服务上，伊德诺拥有一支分工明确的专业团队，而且形成了一套相对成熟的服务流程和标准。“专业化操作，标准化服务，一站式保障，这些是我们在退役飞机销售市场赢得用户的关键”伊德诺销售经理表示。据介绍，伊德诺现在拥有十余架退役飞机和近十台退役发动机，产品种类多，可满足不同用户的选购需求。