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助力航空应急救援事业发展

来源：中国航空报发布日期：2021-9-6

近些年来，我国各类自然灾害和突发事件频发，航空应急救援以响应快速、救援效率高等特点，在自然灾害、意外事故的应急处理、事后救援中起到了越来越重要的作用。“但是，在汶川大地震、青海玉树地震、以及河南暴雨灾害等实际救援任务期间，我国航空应急救援体系也暴露了一些问题，例如航空应急救援飞机数量较少，基础设施建设不健全，救援管理体制不完善、缺少专业的救援设备和救援人员等”北伊德诺科技有限公司（简称“伊德诺”）业务经理表示，“总的来看，我国的航空应急救援能力还处于建设与发展阶段，无论从装备还是人才队伍都需要进一步地完善”。

目前，我国通航领域可用于应急救援的民用直升机总数只有300多架，作为世界上自然灾害频发的国家之一，航空应急救援直升机的数量远远不能满足我国应对自然灾害和各种突发事件的航空应急救援需要。与此同时，我国自主研发的可用于航空应急救援的机型也非常有限，尤其是大型、重型直升机较为短缺，机载专业救援装备配备不足。因此，当出现特大自灾害或者突发事件时，部分机型难以在地理位置极其复杂的地方完成全天候救援任务。

值得庆幸的是，各地纷纷出台了航空应急救援领域的实施方案，对航空应急救援体系建设提出了明确的要求，包括基础设施、航空器、专业团队、救援设备等一系列内容。“其中一项重要内容就是不断完善专业的救援设备，这对构建高效、安全、便捷的航空应急救援体系极其重要”伊德诺业务经理表示，“目前，国内一些社会团队也出台了一些航空应急救援设备的清单名录和标准规范，这对建设更加标准化、专业化的航空应急救援设备体系具有重要的意义”。

目前，航空应急救援装备品类繁多，涉及救援探照灯、货架、货钩、货网、吊桶、升降索具、烟火信号设备、航空器位置跟踪系统、通讯设备、卫星导航系统、直升机消防水箱或吊桶、直升机绞车担架、绞车救援座、绞车救援吊篮、夜视成像系统、便携式生命探测仪、人员救生衣等。而这些设备基本依赖于进口，获适航认证的国产化设备很少。“通航企业在选择这些航空应急救援装备时，缺乏一定的标准，常以价格因素作为采购的主要标准。”伊德诺业务经理表示，“其实，采购标准远不止这些，还应该包括装备的适用性、实用性、经济性、安全性等，比如是否符合国内的相关标准和法规、是否有相应的培训及技术支持、是否有完善的售后服务等，这些远比价格因素重要的多”。

据了解，伊德诺在航空设备、工具及航材领域拥有超过10年的经验。“我们不仅对各大厂家的产品有深入的了解，而且熟悉这些产品在市场的使用和反映情况。简而言之，我们可帮助用户找到最优的产品，快速响应用户的需要，包括商务谈判、代理采购、快速清关等。我们还可以通过我们的专业技术团队提供优质及时的服务，包括技术支援、维修保养、安装培训等，帮助用户更好的使用航空应急救援设备”伊德诺业务经理强调。除了供应航空应急救援设备外，据介绍，伊德诺还面向航空应急救援飞行机组、救援任务机组、地面保障人员、应急指挥管理人员提供专业性、定制化的赴外培训等，以帮助通航企业组建专业救援团队，并提升航空应急救援能力。

航空应急救援是应对然灾害和各类突发性事故最为常用的救援措施之一，航空应急救援能力彰显了一个国家社会公共服务的水平，关系到国计民生、国民安危和公共安全。世界范围内，发达国家的航空应急救援体系已相当完善，而我国航空应急救援体系仍处于发展阶段，随着我国新时代航空工业的快速发展，相信在不久的将来，无论航空应急救援通用航空器和设备的研发、航空应急救援体系的建立还是专业救援团队的组建都将跻身世界前列。