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如何挺起航空职业教育的脊梁?

来源:中国民用航空网                   发布日期:2022-3-11

职业教育成为了近期两会的热议话题。包括全国政协委员、中国民航大学副校长吴仁彪均提出:尽快提高飞行员培养能力,助推通航发展;实行学位细分级制度,提高民航院校人才培养质量;优化人才培养体系,全力支撑智慧民航建设等一系列建议。“这些代表的建议为我国航空职业教育的发展起到了非常好的作用,将有利于我国航空职业教育事业的进一步发展,推动我国航空事业高质量发展”北京伊德诺科技有限公司(以下简称伊德诺)航空职教业务负责人表示。

 

近年来,在国家政策的大力支持下,我国航空职业教育获得了快速发展。但是,当前我国职业教育在产教融合方面仍有短板,尤其在学徒制人才培养方面,出现了明显的“两头热,两头冷“现象,即政府和学校比较热心,而企业和学生相对冷淡。“这其中的核心问题便是招生和就业问题” 伊德诺航空职教业务负责人表示。

 

招生和就业的核心关键在于航空职业教育的发展水平和质量。“这直接涉及到航空职业教育院校的软硬件条件” 伊德诺航空职教业务负责人表示。

 

据介绍,伊德诺在国内拥有多年从事航空学历教育和职业培训的成功经验,在国外有各类航空院校的对接资源。历经几年的发展,伊德诺已经成为以航空职业教育为龙头,涵盖退役飞机和二手飞机交易及整修、飞机拆解与组装、航空类专业教学设备(含软硬件)的研发与生产、航空实训室(基地)构建、通用航空产业相关业务服务外包、CCAR147培训中心搭建及取证、CCAR147培训及教员养成、国际航空教育交流、航空类专业人才聚集及输送等多领域、多层次的综合性航空企业。

 

在软件方面,伊德诺航空职教业务负责人特别强调“院校落实国家关于职业教育改革的相关要求,注重教育部“1+X”证书资质和民航局CCAR147等相关培训资质建设,将行业专业培训标准与院校专业体系建设相结合,真正实现课证融通、产教融合,强化与用人单位的交流与合作,提升毕业生的职业技能,满足航空产业的用工需求。

 

而在硬件方面,最为核心的是相关专业的实训室(基地)构建。目前,伊德诺能够为职业院校提供多种专业实训室解决方案,同时形成具有本地特色和本校特色的学科课程资源,开发各级各类优质学科数字教育资源,配合学校建设专业方向,满足广大师生个性化教学需求,探索线上与线下相融合的混合式实践教学应用服务模式。“我们已为几十所大专职业院校提供737-300CRJ200737-500Cessna182Cessna172AW109R44R22等各类退役飞机五十多架伊德诺航空职教业务负责人表示,我们不仅为院校提供各种型号的现货退役飞机、发动机及飞机部件等作为实训设备,还形成了一整套实训室构建方案。与此同时,我们还将协助院校对实训室进行动态跟踪管理,适时不断完善和更新实训设备和工具,以不断满足航空职业教育发展和推动航空产业升级需求”。

 

近年来,民航局一直非常重视运输航空和通用航空“两翼齐飞”,针对通航提出了“放管结合,以放为主”的工作思路。伊德诺航空职教业务负责人认为,在未来一定阶段,我国通航发展中三个重要的增长点分别是:飞行训练、制造维修和航空体育运动。为此,除了航空维修、航空服务等相关专业外,伊德诺还成立了自己的飞行培训机构,与各大职业教育院校合作,开展运动类飞行执照等培训,从而形成研发、制造、维修、飞行、运行、服务等全方面的航空人才培训能力。

 

202110月,中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于推动现代职业教育高质量发展的意见》指出,到2025年,办学格局更加优化,办学条件大幅改善,职业本科教育招生规模不低于高等职业教育招生规模的10%,职业教育吸引力和培养质量显著提高我们要引导形成全社会尊重技能、崇尚技能、学习技能的社会氛围,激励更多劳动者特别是青年一代走技能成才、技能报国之路伊德诺航空职教业务负责人表示我们也将进一步加大在航空职业教育领域的投入和布局,为我国航空职业教育事业发展贡献自己的力量

 


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